Straipsniai

Reklama

Mano garažas >Straipsniai>Patarimai vairuotojams

Patarimai vairuotojams

foto

09

gruodžio, 2010

Kad dyzelinis automobilis žiemą nekeltų rūpesčių (0)

Kaitinimo žvakės Dyzeliniuose varikliuose degiajam mišiniui pašildyti naudojamos kaitinimo žvakės (benzininiuose kuro mišinys uždegamas kibirkštinėmis žvakėmis). Kaitinimo žvakėms senstant arba sugedus blogėja jų techninės savybės, todėl automobilio variklį sunkiau paleisti, o esant šaltesniam orui jis gali ir visai atsisakyti veikti. Todėl atėjus žiemai būtina patikrinti žvakes. Dyzeliniuose varikliuose naudojamų kaitinimo žvakių veikimo laikas priklauso nuo temperatūros – kuo žemesnė variklio temperatūra, tuo ilgiau jos dirba, kai temperatūra didesnė, kaitinimo žvakių darbo laikas trumpesnis. Kaitinimo žvakės yra spi...

foto

06

gruodžio, 2010

Automobilių saugos sistemos (0)

Padeda stabdyti Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) buvo sukurta 1978-aisiais, tačiau pradėta naudoti lengvuosiuose automobiliuose tik maždaug po dešimtmečio. Ši sistema padeda optimaliai sustabdyti automobilį, kad ir kokia kelio danga jis važiuotų. Ratų sukibimą su kelio danga lemia jos savybės ir padangos. Kai nėra ABS sistemos, stabdant automobilį atsiranda skersinės jėgos, traukiančios transporto priemonę į šoną. Todėl ir reikia kiekvienam ratui stabdymo momentą valdyti atskirai, norint užtikrinti saugų sustojimą. Automobilį, kuriame yra ABS sistema, stabdant galima valdyti, nes ši sistema neleidžia užblokuoti ratų. Naujesni automobil...

foto

25

lapkričio, 2010

Parenkite automobilį artėjantiems šalčiams (0)

Ypač svarbu Norint žiemą išvengti liūdnų pasekmių, reikia patikrinti aušinimo skysčio kiekį automobilio radiatoriuje ir jo užšalimo temperatūrą. Jei jūsų automobilio aušinimo sistema pripildyta vandens, tai per šalčius radiatoriuje jis užšalęs reiškia tik vieną – cilindrų blokas suskils ir teks jį taisyti. Norint išvengti nemalonumų, reikia laiku į sistemą supilti atsparaus šalčiui antifrizo. Neužšąlantis skystis aušinimo sistemai – techninio etilenglikolio ir distiliuoto vandens mišinys, neužšąlantis esant 40 ar 65 laipsn...

foto

04

lapkričio, 2010

Rasoja langai – laikas keisti salono oro filtrą (1)

Galima sutaupyti Kaip rodo daugiametė patirtis, dauguma vairuotojų salono oro filtrą keičia tik prispausti bėdos – neveikia oro kondicionierius, rasoja automobilio stiklai iš vidaus, nuolat juntamas dulkių kvapas. Rekomenduojama salono filtrą keisti kaskart, nuvažiavus 15 tūkst. kilometrų. Jeigu nuvažiuojate apie 10 tūkst. kilometrų per metus, keiskite filtrą kartą per metus. Žinoma, esant 30 tūkst. kilometrų ridai, teks keisti filtrą du kartus per metus. Kai kurie vairuotojai tai daro du kartus per metus, kad ir kiek kilometrų būtų nuvažiavę. Aišku, automobiliu jie naudojasi kasdien, kaskart įjungia kondicio-nierių ir nori, kad kelionė būtų kuo pat...

foto

10

birželio, 2010

Vairavimo per lietų ypatumai (7)

Vairuoti lyjant reikia ypač atidžiai. Šlapia ir slidi kelio danga bei gerokai suprastėjęs matomumas kelia grėsmę visiems eismo dalyviams. Pagrindiniai principai, kurių vairuotojas turėtų laikytis lyjant, yra teisingai pasirinktas greitis, tinkamas atstumas tarp automobilių ir nestaigus stabdymas. „Staigūs manevrai lyjant kelia pavojų ne tik automobilio vairuotojui ir jo keleiviams, bet ir kitiems eismo dalyviams – dviratininkams ir motociklininkams, kurių šiuo metų laiku ypač padaugėję keliuose“, – įspėja „Renault“ vairavimo mokyklos direktorius Zbignevas Veselis. Jis sako, kad riziką taip pat ...

foto

06

gegužės, 2010

Garso automobilyje ypatumai (0)

Garsintuvų rūšys Pirmiausia – apie garsiakalbius. Pagal konstrukciją labiausiai paplitę trijų rūšių garsiakalbiai: plačiajuosčiai paprasti, plačiajuosčiai „koaksialo“ ir plačiajuosčiai komponentiniai. Pirmosios rūšies garsiakalbių dažnių diapazonas – nuo 100 hercų iki 10 kilohercų. Dėl mažos kainos ir nesudėtingo montavimo tokie garsiakalbiai dažniausiai naudojami gamyklinėse garso sistemose, jos komplektuojamos naujuose automobiliuose. Plačiajuosčius „koaksialo“ garsiakalbius galima vadinti sistema, susidedančia iš atitinkamo garsiakalbių skaičiaus. Šios rū&s...

foto

29

balandžio, 2010

Ratlankiai - duoklė ne tik grožiui (2)

Ne tik grožis Ratlankiai – konstrukcinė automobilio dalis. Per juos nuo padangų į pakabos detales transmisijos elementu perduodamos kelio reakcijos jėgos. Nuo ratlankio geometrinių parametrų priklauso pakabos charakteristika, padangų tipas, o visa tai lemia, kaip mašina įveikia posūkį, jos dinamiką ir ekonomiškumą. Automobilių lengvojo lydinio ratlankiai nėra tik duoklė grožiui. Aviacijoje ir automobilių sporte, kur vertinamas konstrukcinis gaminio pranašumas bei patikimumas, tokie ratlankiai jau seniai naudojami. Šio tipo ratlankiai yra lengvesni už plieninius. Todėl sutaupoma degalų, pagerėja automobilio dinamika, o sun...

foto

08

balandžio, 2010

Automobilis ruošiamas pavasariui (0)

Laikas keisti Nuo balandžio 10 dienos Lietuvoje draudžiama važiuoti dygliuotomis padangomis. Į ką reikėtų atkreipti dėmesį keičiant padangas ar renkantis naujas, turbūt gerai žino tik nedaugelis. Pirmiausia vairuotojas turi žinoti savo poreikius. Ilgais atstumais važinėjančiam automobiliui reikės vienokių padangų, mieste riedančiajam – kitokių. Svarbu ir tai, kas sėdi prie vairo – mėgstantysis greitai skrieti ar ramiai ir atsargiai važiuoti. Dažniausiai vairuotojų akys nukrypsta į pigesnes, universalias ar sezonines (žiemines ir vasarines) padangas. Tačiau universalios padangos žiemą šiek tiek prastesnės už žiemines, vasarą &ndas...

foto

01

balandžio, 2010

Kuro sunaudojimas priklauso ir nuo automobilio vežamo krovinių svorio (0)

Besaikis automobilio apkrovimas, o taip pat ir važiuojančių žmonių svoris daro tiesioginę įtaką kuro sunaudojimui kelionės automobiliu metu. JAV Ilinojaus universiteto mokslininkai nustatė, kad per pastaruosius 50 metų ženkliai išaugo kuro sąnaudos dėl automobilių perkrovimo – Jungtinėse Valstijose beveik 4 milijardai litrų kuro per metus sunaudojama vien dėl automobiliu važiuojančių žmonių viršsvorio. JAV atliktų skaičiavimų duomenimis, pusė kilogramo vairuotojo ar keleivio viršsvorio sąlygoja per 140 mln. papildomų litrų kuro sunaudojimą per metus. "Vairuotojai nenusimąsto, kad ryšys tarp ...

foto

25

kovo, 2010

Išmokos dydį nustato draudikai (0)

Kaip nustatoma žala Žalos dėl turto sunaikinimo dydis nustatomas pagal sunaikinto turto vertę iki sunaikinimo ir likutinę vertę po eismo įvykio. Turtas laikomas sunaikintu, kai jį pataisyti ekonomiškai netikslinga (būtinos išlaidos yra lygios ar 75 proc. didesnės turto rinkos vertės iki eismo įvykio). Žalos dėl turto sugadinimo, kai jį remontuoti ekonomiškai tikslinga, atlyginimo dydis nustatomas pagal turėtas remonto išlaidas, būtinas atkurti sugadintą turtą, ar jo detalių rinkos vertę iki eismo įvykio. Jeigu nukentėjęs asmuo turto neremontuoja, atlyginamos apskaičiuotos būtinos turto remonto išlaidos (be PVM) atkurti su...